Khủng hoảng Bahrain phơi bày chính sách hai mặt của Mỹ

Trong lúc Mỹ và châu Âu cùng các đồng minh Arab đang làm ầm ĩ Sự tình Syria và tìm cách can thiệp nhằm đánh đổ chế độ của Tổng thống Bashar al-Assad , các nước thuộc phe này chừng như không mấy quan tâm đầy đủ đối với tình hình Bahrain - một nhà nước thân phương Tây và cũng nằm ở vùng Vịnh. Theo giới phân tích , sự so sánh này đã cho thấy rõ chính sách hai mặt của Mỹ trong chính sách đối ngoại.Bahrain bắt đầu rơi vào khủng hoảng chính trị từ năm 2011. Trong thời đoạn từ khi khủng hoảng nổ ra đến nay , những tín đồ hoi giao sunni va shiite dòng Shiite chiếm đa số dân số Bahrain luôn không ngừng khiêu khích chế độ cầm quyền thuộc phái hoi giao dòng Sunni ở nước này. Trên thực tại , Chính phủ Bahrain đã mạnh tay đàn áp đẫm máu các phần tử xung đột , đặc biệt là nhằm cả vào những nhân viên y tế làm nhiệm vụ cấp cứu. Tuy giới truyền thông thế giới đưa tin về các thủ pháp rắn rỏi của Chính phủ Bahrain , nhưng do nước này là đồng minh thân cận của Mỹ , nên ngoài việc bày tỏ sự quan tâm tới tình hình Bahrain và khuyến khích chính quyền Bahrain thực hiện cải cách , Mỹ và phương Tây tuyệt đối không ra những "đòn vỗ mặt" như họ đã và đang làm đối với Syria và cũng không đề nghị nước này phải đổi thay chính quyền. Giới quan sát đã bày tỏ sự bi quan đối với tình hình khủng hoảng tại Bahrain , nhưng bất chấp những chỉ trích của các nghị sĩ quốc dân đại hội Mỹ và các tổ chức nhân quyền , Chính phủ Mỹ vẫn cung cấp trang bị quân sự cho chính quyền Bahrain.Mỹ và phương Tây chừng như "miễn bình luận" về những hình ảnh như thế này ở BahrainẢnh: TLTheo báo ác vàng của Hồng Công , bất chấp Bắt đầu làm trấn phục đẫm máu của chính quyền Bahrain nhằm vào phe xung đột ở nước này , năm 2011 , Mỹ vẫn muốn cung Đem cho Bahrain khoản trang bị quân sự trị giá hơn 50 triệu USD , gồm trên 40 xe quân sự đa dụng Hummer và hơn 200 quả tên lửa. Tuy nhiên , kế hoạch xuất khẩu khí giới này đã vấp phải sự La ó của các nghị sĩ quốc dân đại hội Mỹ. Dù vậy , thời gian gần đây chính quyền của Tổng thống Mỹ Barack Obama có vẻ như đã đổi thay sách lược , lợi dụng khe nứt pháp luật từ quy định những khoản giao dịch quân sự quý báu dưới 1 triệu USD không phải thông báo cho quốc dân đại hội , chuẩn bị cung Đem cho Bahrain một số trang bị quân sự như tàu tuần , khí tài thông báo , máy bay trực thăng và linh kiện máy bay chiến đấu… Nhà Trắng thậm chí còn bênh chính quyền Bhrain đến mức tuyên bố những trang bị quân sự đó dù cho rơi vào tay lực lượng gác canh an ninh Bahrain cũng sẽ không được dùng để trấn phục phe xung đột - một điều mà chỉ có người Mỹ mới dám đưa ra tuyên bố bảo đảm , dù sự thật thế nào thì khó có thể biết được. Hiện cũng có quan điểm tuy là Mỹ có giao tiếp ấm êm với một số quan chức cấp cao của Bahrain nên Washington hy vọng phê chuẩn việc nối cung cấp trang bị quân sự cho nhà nước vùng Vịnh này để khuyến khích chính quyền Bahrain thúc đẩy cải cách chính trị. Tuy nhiên , nhiều chuyên gia phân tích tuy là Bắt đầu làm này của Mỹ không hợp lý bởi lực lượng an ninh Bahrain luôn dùng trực thăng do Mỹ chế tác để kiểm tra và Trói buộc những người phe xung đột. Ngoài ra , Chính phủ Bahrain hiện còn thuê cựu Cục trưởng Cảnh sát Miami ( Mỹ ) , một chuyên gia về trấn phục bạo động và cựu trợ lý Giám đốc Sở Cảnh sát Luân Đôn ( Anh ) , một chuyên gia về nghe trộm và giám sát , làm cố vấn về Sự tình an ninh. Việc thuê chuyên gia Mỹ , Anh không chỉ giúp tăng cường năng lực trấp áp bạo động của lực lượng gác canh an ninh Bahrain , mà còn là sự nối tiếp của thông lệ nhân viên cảnh sát Mỹ , Anh làm công tác huấn huyện cho lực lượng cảnh sát của nhiều nhà nước vùng Vịnh.Minh Tâm
.

Lực lượng thánh chiến muốn lập quốc gia ở biên cương Syria

Các tay súng ISIL tại nơi chốn không được rõ ràng. ( Nguồn: AFP/TTXVN ) Báo này dẫn lời nhà hoạt động Abdel Salam Hussein cho rằng: "Nhà nước này sẽ có tên là quốc gia hoi giao Iraq và Cận Đông ( ISIL ). Mục tiêu của họ là kết nối hai chuye Syria và Iraq để dựng lên ISIL và sau thời gian ấy sẽ tiếp kiến mở rộng." ISIL muốn kiểm soát tỉnh Deir al-Zor , giáp biên thuỳ với Iraq và có nguồn dự trữ năng lượng sản vật phong phú. Kể từ tháng Hai , ISIL đã khai triển 3.000 tay súng đến chuye này , trong đó có rất nhiều tay súng đến từ các nước châu Âu , Tunisia và Saudi Arabia. Trong một biến diễn liên quan , một thưa được đăng tải trên tờ Thời báo Phố Wall của Mỹ cùng ngày cho biết một nhóm do cựu quan chức cấp cao của Lầu Năm Góc , ông Joseph E. Schmitz , đứng đầu hồi năm 2013 đã lên kế hoạch cung cấp cho lực lượng nổi dậy được phương Tây hậu thuẫn đang hoạt động trong cương vực Syria những loại vũ khí được mua bằng tiền tài một hoàng thân Saudi Arabia. Nhóm này đã yêu cầu cung cấp 70.000 súng trường tiến công do Nga sinh sản và 21 triệu băng đạn cho lực lượng Quân Đội Syria không bị các nghĩa vụ hoặc trách nhiệm trói buộc ( FSA ). Tuy nhiên , kế hoạch này sau thời gian ấy đã phải hủy bỏ do sự can thiệp của Cơ quan Tình báo Trung ương Mỹ ( CIA )./ .

tai nạn phi cơ liên tiếp

Ông Mai Trọng Tuấn ( Trung tá phi công Quân đội đã nghỉ hưu ). Sau hàng loạt vụ rơi tàu bay vừa qua , nhiều người dân lo ngại về không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro trên các chuyến bay trong nước và ngoài nước. Chúng tao đã có cuộc thảo luận với ông Mai Trọng Tuấn ( Trung tá phi công Quân đội đã nghỉ hưu ) chung quanh vấn đề này. "Máy bay rơi do sự phá thối của con người" Ông Tuấn cho biết , tàu bay gặp nạn có xác xuất do nhiều nguyên do. Tuy nhiên , tàu bay rơi thường tập trung ở những nguyên do sau: Do máy móc có vấn đề ( có xác xuất do chết máy , cháy động cơ , vỡ lốp , không thả được bánh xe khi cất , hạ cánh; người điều khiển ở mặt đất thông tin sai do năng lực kém , không chú ý , bị phân tán ); do tổ lái ( có xác xuất là xử lí cảnh huống kém ). Ông Mai Trọng Tuấn: "Cả 3 vụ tàu bay rơi ( MH370 , MH17 , AH5017 ) có xác xuất do sự phá thối của con người". Theo ông Tuấn , ở cả ba vụ tàu bay rơi ( MH370 , MH17 của Malaysia và tàu bay mang số hiệu AH5017 của hãng quáng dã Air Algerie ) , khả năng do máy móc là chẳng thể. Vì nếu hỏng máy móc thì dù chỉ hỏng 1 động cơ , cũng sẽ được báo về hệ thống giao thông điều hành , kiểm soát không lưu. Tổ lái sẽ biết và có cách xử lí kịp thời. Khả năng do tổ lái bị loại trừ , vì thời khắc bay , tàu bay đã ở chế độ bay bằng. Mà chế độ bay bằng thì công suất làm việc của động cơ và người lái giảm xuống rất thấp , thậm chí chỉ còn 40%. Thời khắc dễ xảy ra các vấn đề là khi công xuất 100%. Khả năng do thời tiết cũng bị loại trừ. Con người có xác xuất dự báo được thời tiết và thông tin cho nhau. Tàu bay hiện đại đều có radar và có xác xuất phát hiện ra giông gió để chủ động phòng tránh. “Do vậy , theo tôi , cả 3 vụ tàu bay rơi trên có xác xuất do sự phá thối của con người. Sự tác động của con người ( có chủ đích , hoặc không có chủ đích ) như sử dụng: bom , mìn , tên lửa… Sự phá thối đó ngoài ngành hàng không” , ông Tuấn san sẻ. Nói về vụ tàu bay của hãng quáng dã TransAsia Airway của Đài Loan bị rơi khiến 48 người trên chuyến bay bỏ xác , ông Tuấn ý rằng , nguyên dân có xác xuất do tổ lái. Trong hoàn cảnh xấu , nếu tổ lái nóng lòng muốn hạ cánh thì rất dễ dẫn tới tai nan . “Sai lầm lớn nhất đối với người lái tàu bay là tốc độ. Mất tốc độ ( thất tốc ) thì tàu bay rơi. Thêm nữa , độ cao là sự sống. Khi phi công đã đạt đến độ cao nhất mực thì thừa sức xử lí , thậm chí buông tay tàu bay vẫn bay được. Ở độ cao thấp dễ dẫn đến tai nạn” , ông Tuấn nói. Về vụ tàu bay mang số hiệu MH370 của Malaysia , nhiều người đặt giả thiết tàu bay đã bị rơi ở Ấn Độ Dương. Ông Tuấn cho hay , giả thiết đó không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả mô hồ. Trong trường hợp tổ lái gặp sự cố thì phải thông tin hoặc có tín hiệu báo về trước khi gặp nạn , nhưng tại thời khắc trước khi mất tăm , tổ lái không có thông tin gì. Hiện trường tàu bay MH17 rơi. Trùng hợp ngẫu nhiên Trung tá Tuấn cho biết , trong một thời kì ngắn , người dân phải chứng kiến nhiều vụ tai nan quáng dã liên tục nhau nên không dám đối mặt vì quá nguy hiểm , lo lắng. Mặt khác , khi xảy vào tai nạn tàu bay , con số thương vong cao , liên quan đến nhiều nước nên người dân quan hoài nhiều. “Các vụ tàu bay xảy ra liên tục nên người dân không dám đối mặt vì quá nguy hiểm. Thực ra , tỷ châu lệ tai nạn quáng dã rất thấp , chỉ chiếm 1/10.000 so với tai nạn ở các loại phương tiện khác. tai nạn máy liên tục xảy ra trong thời kì gần đây chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên” , ông Tuấn nói. Ông Tuấn cũng cho hay , người dân không nên nghĩ tai nan tàu bay nhiều hay sợ đi tàu bay. Tàu bay là phương tiện hoàn cảnh tối ưu cho con người đi lại trên địa cầu này , độ không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro cao nhất , thiết bị đưa lại hiệu quả tốt nhất. Hiện tại , mỗi ngày trên bầu trời châu Âu có 24.000 chuyến bay vẫn hoạt động thường nhật. “Theo tôi , để cho người dân yên bụng hơn , ngành quáng dã phải rà lại không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro quáng dã. Đối với những người phục vụ người ốm mặt đất phải thực hành đúng bài bản , quy trình. Địa ngục chỉ huy và điều khiển không lưu phải là những người có năng lực , khiếp nghiệm. Quy trình bay phải được kiểm soát chặt , an toàn” , ông Tuấn nói thêm. Trong thời kì gần 1 tháng , thế giới chứng kiến nhiều vụ tàu bay rơi khiến nhiều người bỏ xác. Trước nhất là sự mất tăm vô cùng bí mật của chiếc Boeing 777 , mang số hiệu MH370 của Malaysia vào ngày 8/3. Đến nay , người ta vẫn chưa rõ tung tích của chiếc tàu bay này và 227 hành khách cùng 12 thành viên phi hành đoàn. Ngày 17/7 , chiếc Boeing 777 của hãng quáng dã Malaysia Airlines mang số hiệu MH17 bị bắn hạ ở miền đông Ukraine khiến toàn bộ 283 hành khách cùng 15 thành viên phi hành bỏ xác. Ngày 23/7 , tàu bay của hãng quáng dã TransAsia Airway của Đài Loan đã bị rơi xuống một khu vực dân cư ở gần trường bay tại đảo Bành Hồ. 48 người trên chuyến bay đã bị bỏ xác. Mới đây , ngày 24/7 , chiếc tàu bay mang số hiệu AH5017 của hãng quáng dã Air Algerie chở 116 hành khách bị rơi ở Mali sau nửa ngày mất tăm. Trong thời kì gần 1 tháng , thế giới chứng kiến nhiều vụ tàu bay rơi khiến nhiều người bỏ xác. Trước nhất là sự mất tăm vô cùng bí mật của chiếc Boeing 777 , mang số hiệu MH370 của Malaysia vào ngày 8/3. Đến nay , người ta vẫn chưa rõ tung tích của chiếc tàu bay này và 227 hành khách cùng 12 thành viên phi hành đoàn. Ngày 17/7 , chiếc Boeing 777 của hãng quáng dã Malaysia Airlines mang số hiệu MH17 bị bắn hạ ở miền đông Ukraine khiến toàn bộ 283 hành khách cùng 15 thành viên phi hành bỏ xác. Ngày 23/7 , tàu bay của hãng quáng dã TransAsia Airway của Đài Loan đã bị rơi xuống một khu vực dân cư ở gần trường bay tại đảo Bành Hồ. 48 người trên chuyến bay đã bị bỏ xác. Mới đây , ngày 24/7 , chiếc tàu bay mang số hiệu AH5017 của hãng quáng dã Air Algerie chở 116 hành khách bị rơi ở Mali sau nửa ngày mất tăm.

Mách bạn đối với làm sạch ghế văn phòng dễ làm

trước nhất , đừng cố kỉnh để làm sạch bọc ghế của mình khi mà không biết loại vải hoặc Nguyên liệu khác của chúng. Sẽ rất dễ dàng để làm hỏng ghế sofa của bạn mà bạn khôgn thể cứu nổi

Cách tốt nhất để lùng một mã làm sạch trên ghế. Mã này sẽ được đặt trên một nhãn dán dính vào khung ghế của bạn bên dưới đệm. Nó không phải là yêu cầu của luật pháp đối với một nhà sinh sản bắt đặt một mã làm sạch trên đồ nội thất của họ , bởi vậy bạn có khả năng không thấy nó. Ví như có , đọc nó. Gần cuối của các nhãn dán , bạn sẽ thấy một trong 4 mã:

• 
  

  "W" ( có tức là ẩm ướt hoặc nước. Bạn có khả năng ứng dụng độ ẩm một cách không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro )

  
  
• 
  

  "S" ( chỉ có tức là dung môi. Khô sạch , không có nước )

  
  
• 
  

  "S / W" ( có tức là không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro hơn khô bọt. Hơn S , nhưng vẫn khô sạch )

  
  
• 
  

  "X" ( có tức là chân không mà thôi. Đừng cố kỉnh để làm sạch Mã rất hiếm. )

Nếu không có nhãn dán làm sạch , tốt nhất bạn nên gọi giat ghe sofa chuyên nghiệp để quyết định biện pháp làm sạch. Ra tay sạch bọc là một chủ đề nhạy cảm. Không có một cách để làm sạch tất đồ nội thất. Các loại vật liệu sẽ quyết định biện pháp vệ sinh nào là tốt nhất. Đối với một dịch vụ giặt ghế sofa , giặt một ghế sofa đắt giá từ $ 50 đến $ 100 ở ngoại quốc , còn ở ViệtNam giá khoảng 15$ đến 25$ tức khoảng 300 , 000 vnđ - 500 , 000 vnđ.

Hình ảnh: Tẩy điểm vết bẩn trên ghế sofa , văn phòng

Nhưng hãy cẩn thận! Làm sạch không có tức là nó sẽ nhìn tốt. Hãy cho các kỹ thuật viên trông chờ của bạn ( rỏ rành ) trước khi làm sạch. Hỏi xem anh / cô ấy có khả năng làm một điểm kiểm thử trước được hay không. Ví như bạn có biểu hiện bất bình , không phung phá tiền tài bạn. Thật không may , một số vật liệu chẳng thể được làm sạch một cách hiệu quả.

Nếu bạn đang cố tiết kiệm tiền và làm tự giặt ghế sofa , đây là những gì để làm ...

giả thử bạn không tìm thấy mã vệ sinh hãy tự cảm nhận vải.

• 
  

  Nếu nó trơn tru và Hầu như mượt , nó có khả năng làm sạch bằng biện pháp khô. Các loại vải này thường trang trí nhiều hơn ( chính thức ) , và có một tẹo ánh. Ví như cảm thấy xù xì nhiều hơn hoặc bóng mượt ( chả hạn như vải trên một chỗ ngồi xe ) , có một dịp tốt cho nó có khả năng làm sạch bằng hơi. Ví như nghi ngờ , rà một lĩnh vực nụ cười kín đáo với một ít nước. Hồ hết các loại vải giặt sạch bằng biện pháp khô sẽ có xu hướng không thấm nước và sẽ làm giảm tác động hoặc hạt nước. Ứng dụng độ ẩm cho vải làm sạch bằng biện pháp khô có khả năng gây ra co rút , mất màu hoặc phai màu , và / hoặc các vết nước loang ( màu vàng / nâu nhẫn , chả hạn như khi một đứa trẻ làm ướt giường. Tất các vòng từ chất lỏng được làm gọi là vết nước loang ). Khi đó , các vết bẩn Hầu như xoành xoạch thường trực. Nó cũng là một cách tốt để rà vải. Ví như bạn thấy vết nước loang trước đó trên ghế đã , thì chắc chắn nó phải giặt bằng biện pháp khô. KHÔNG ứng dụng ẨM. Các vết bẩn có khả năng Lộ rõ ra trong một đôi phút hoặc thậm chí một đôi giờ trên vải khô sạch. Ví như bạn cảm thấy ghế sofa của bạn cần làm sạch bằng biện pháp khô , tôi không khuyên bạn không nên tự làm bất kì điều gì. Thông thường , chỉ được sử dụng một dung môi để vệ sinh và hút bụi ra. Việc này cũng chỉ giúp bạn là sạch bụi bẩn trên bề mặt. Đối với vết bẩn sâu và các vết bẩn làm màu không đều thì việc giặt bằng dung môi cũng khó đạt được hiệu quả đúng như mong ước bản thân. Vải làm sạch bằng biện pháp khô không hấp thụ nước và từ thời gian này cũng khó đánh bay vết bẩn sâu ngay cả khi độ ẩm đã được ứng dụng. Bạn không có nhiều lựa chọn khi vệ sinh các loại vải cần giặt khô.

  
  
• 
  

  Nếu bạn cảm thấy ghế sofa của bạn có khả năng làm sạch bằng hơi nước , thì bạn đang gặp dịp tốt. Bạn có khả năng lựa chọn thuê lao vụ giặt ghế hoặc sử dụng máy hơi nước cầm tay của bạn , nhưng thiết bị của chuyên gia sẽ làm việc lành hơn. Đó là tốt nhất để sử dụng quanh 300psi , nhưng không cao hơn 400psi. Một thiết bị giặt hơi nước cầm tay chỉ có khoảng 100PSI. Không sử dụng nhiều hóa chất giặt ghế một lúc. Ví như đó là xà bông hoặc bọt nó sẽ để lại một dư lượng không mong muốn trong vải bọc ghế sofa của bạn. Trong thời kì ngắn , điều này sẽ mau chóng gây hút bụi bẩn và có khả năng cứng lại vải một tẹo. Ví như nó khuyến cáo sử dụng bụi , chỉ cần tưới nước xuống. Ý tưởng làm sạch hơi nước ( mà thực sự là nước nóng ở áp suất cao ) là để phá vỡ và lấy đi đất bụi , bởi vậy Thêm lên sạch chỉ đóng vai trò nhỏ. Giặt toàn bộ ghế sofa với hơi nước. Miễn bạn ứng dụng ngay cả độ ẩm và có nhiều đường chuyền khô để hút càng nhiều nước càng tốt. Ví như bạn gặp phải các điểm cứng cổ , ứng dụng một lượng nhỏ chất làm sạch trực tiếp lên vết bẩn. KHÔNG sử dụng các loại thuốc xịt hoặc bọt có bạn chà xát xà bông vào bọc ghế của bạn. Chỉ cần làm sạch hơi nước thông thường sẽ có hiệu quả và không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro hơn so với các sản phẩm hơn. Như một ghế sofa ở nhà , giấm trắng và nước là không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro. Chỉ cần cung cấp cho nó một khích động nhỏ với một bàn chải trước nhất. Không có pháp thuật điều chế một người tiêu dùng có khả năng sử dụng như một phép lạ dù ghế sofa. Đại lý đốm hiệu quả hơn sẽ có tính axit cao và chỉ nên được sử dụng bởi một chuyên nghiệp với thiết bị phù hợp.

Hình ảnh: Quy trình giặt ghế sofa , ghế văn phòng

Cần lưu ý , một số điểm có khả năng vết bẩn vĩnh viễn. Chẳng thể làm sạch được. Thường là những điểm màu sắc rạng rỡ sẽ là tối dạ nhất. Mù tạt , nước đái , và màu sắc tươi khác hoạt động như một loại thuốc nhuộm trên vải của bạn.

Khi làm sạch được thực hành , để lại đệm của bạn đứng lên trên khung ghế sofa của bạn để cho phép một luồng không khí thậm chí. Nó sẽ được khô trong vòng 1-3 giờ.

Chỉ như là một phương sách chung cuộc bạn sẽ muốn thử và ném đệm của bạn bao gồm trong máy giặt. CYCLE COLD và AIR-khô. Vì nguy cơ , dù tôi chẳng thể khuyên bạn nên nó. Thêm vào đó , bạn có khả năng không dễ ném ghế sofa của bạn vào máy giặt.

Chúc may mắn!

Nếu bạn không có thời kì tìm hiểu về vấn đề này , bạn có khả năng gọi đến một công ti vệ sinh công nghiệp như công ti TKT Cleaning company để giúp bạn tiết kiệm thời kì. Đây là dịch vụ vệ sinh công nghiệp công nghiệp danh tiếng tốt và chuyên nghiệp đi hàng đầu tại TPHCM.

Tag: #giặt ghế, #giặt ghế sofa, #dịch vụ giặt ghế sofa